Вторая часть масштабного тестирования зимних фрикционных легковых шин немецким ADAC была посвящена покрышкам для средних седанов а ля Audi A 3, Mercedes C-Klasse, Opel Astra, Skoda Oktavia, с их размером «обувки» - 225/45 R17. Все тестируемые модели имели скоростной индекс H. Оценку «хорошо» получили только четыре модели. Из них три модели были выделены тестерами за следующие характеристики: Continental ContiWinterContact TS850 - за отличное сцепление на снегу, Bridgestone Blizzak LM-32S была лучшей на мокрой дороге, а равных в износостойкости Michelin Alpin A4 так и не нашлось.
Протестированы были следующие модели:
Continental ContiWinterContact TS 850
Bridgestone Blizzak LM-32 S
Michelin Alpin A4
Uniroyal MS plus 77
Goodyear UltraGrip 8 Performance
Nokian WR D3
Dunlop SP Wintersport 4D
Fulda Kristall Control HP
Semperit Speed-Grip 2
ESA-TECAR Supergrip 7+ HP 210
Pirelli Winter Sottozero 3
Hankook Winter i*cept RS (W442)
Toyo Snowprox S953
Interstate Winter IWT-2 1
Sailun Ice Blazer WSL-2
- Continental ContiWinterContact TS 850
- Bridgestone Blizzak LM-32 S
- Michelin Alpin A4
- Uniroyal MS plus 77
- Goodyear UltraGrip 8 Performance
- Nokian WR D3
- Dunlop SP Wintersport 4D
- Fulda Kristall Control HP
- Semperit Speed-Grip 2
- ESA-TECAR Supergrip 7+ HP 210
- Pirelli Winter Sottozero 3
- Hankook Winter i*cept RS (W442)
- Toyo Snowprox S953
- Interstate Winter IWT-2 1
- Sailun Ice Blazer WSL-2
| Место | Шина | Итоги | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Continental ContiWinterContact TS 850
|
Тесты | Весомость | Баллы |
| Сухое покрытие | 15% | 1,8 | ||
| Курсовая устойчивость | 40% | 1,5 | ||
| Управляемость | 40% | 1,5 | ||
| Торможение | 20% | 3,0 | ||
| Мокрое покрытие | 30% | 2,0 | ||
| Торможение | 30% | 1,8 | ||
| Продольное аквапланирование | 20% | 2,0 | ||
| Поперечное аквапланирование | 10% | 2,5 | ||
| Управляемость | 30% | 1,9 | ||
| Боковое ускорение | 10% | 2,0 | ||
| Снег | 20% | 2,3 | ||
| Торможение с ABS | 40% | 2,0 | ||
| Сцепление в начале движения | 20% | 2,5 | ||
| Сцепление на подъеме | 40% | 2,3 | ||
| Лед | 10% | 2,4 | ||
| Торможение с ABS | 60% | 2,3 | ||
| Боковой увод | 40% | 2,5 | ||
| Шум/Комфорт | 5% | 3,0 | ||
| Шум в салоне | 50% | 3,0 | ||
| Дорожный шум | 50% | 3,0 | ||
| Расход топлива | 10% | 1,9 | ||
| Изностойкость | 10% | 2,3 | ||
| Итоговая оценка | 2,2 | |||
| + Очень сбалансированная шина с очень низким расходом топлива + Высший бал на мокром асфальте + Особенно хороша на сухом асфальте | ||||
| ADAC: Хорошо | ||||
| Место | Шина | Итоги | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Bridgestone Blizzak LM-32S
|
Тесты | Весомость | Баллы |
| Сухое покрытие | 15% | 1,8 | ||
| Курсовая устойчивость | 40% | 1,5 | ||
| Управляемость | 40% | 1,5 | ||
| Торможение | 20% | 3,0 | ||
| Мокрое покрытие | 30% | 2,0 | ||
| Торможение | 30% | 1,8 | ||
| Продольное аквапланирование | 20% | 2,0 | ||
| Поперечное аквапланирование | 10% | 2,5 | ||
| Управляемость | 30% | 1,9 | ||
| Боковое ускорение | 10% | 2,0 | ||
| Снег | 20% | 2,3 | ||
| Торможение с ABS | 40% | 2,0 | ||
| Сцепление в начале движения | 20% | 2,5 | ||
| Сцепление на подъеме | 40% | 2,3 | ||
| Лед | 10% | 2,4 | ||
| Торможение с ABS | 60% | 2,3 | ||
| Боковой увод | 40% | 2,5 | ||
| Шум/Комфорт | 5% | 3,0 | ||
| Шум в салоне | 50% | 3,0 | ||
| Дорожный шум | 50% | 3,0 | ||
| Расход топлива | 10% | 1,9 | ||
| Изностойкость | 10% | 2,3 | ||
| Итоговая оценка | 2,2 | |||
| + Очень сбалансированная автошина с высокой топливной экономичностью + Высший бал на мокром асфальте + Особенно хороша на сухом асфальте | ||||
| ADAC: Хорошо | ||||
| Место | Шина | Итоги | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Michelin Alpin A4
|
Тесты | Весомость | Баллы |
| Сухое покрытие | 15% | 1,8 | ||
| Курсовая устойчивость | 40% | 1,5 | ||
| Управляемость | 40% | 1,5 | ||
| Торможение | 20% | 3,0 | ||
| Мокрое покрытие | 30% | 2,5 | ||
| Торможение | 30% | 2,2 | ||
| Продольное аквапланирование | 20% | 2,5 | ||
| Поперечное аквапланирование | 10% | 2,5 | ||
| Управляемость | 30% | 2,5 | ||
| Боковое ускорение | 10% | 2,5 | ||
| Снег | 20% | 2,4 | ||
| Торможение с ABS | 40% | 2,5 | ||
| Сцепление в начале движения | 20% | 2,0 | ||
| Сцепление на подъеме | 40% | 2,4 | ||
| Лед | 10% | 2,4 | ||
| Торможение с ABS | 60% | 2,3 | ||
| Боковой увод | 40% | 2,5 | ||
| Шум/Комфорт | 5% | 3,4 | ||
| Шум в салоне | 50% | 3,5 | ||
| Дорожный шум | 50% | 3,3 | ||
| Расход топлива | 10% | 2,3 | ||
| Изностойкость | 10% | 0,5 | ||
| Итоговая оценка | 2,2 | |||
| + Очень сбалансированная покрышка + Высший бал за износостойкость + Особенно хороша на сухой дороге | ||||
| ADAC: Хорошо | ||||
| Место | Шина | Итоги | ||
|---|---|---|---|---|
| 4 | Uniroyal MS plus 77
|
Тесты | Весомость | Баллы |
| Сухое покрытие | 15% | 2,5 | ||
| Курсовая устойчивость | 40% | 2,3 | ||
| Управляемость | 40% | 2,3 | ||
| Торможение | 20% | 3,0 | ||
| Мокрое покрытие | 30% | 2,4 | ||
| Торможение | 30% | 2,2 | ||
| Продольное аквапланирование | 20% | 2,5 | ||
| Поперечное аквапланирование | 10% | 2,5 | ||
| Управляемость | 30% | 2,4 | ||
| Боковое ускорение | 10% | 2,5 | ||
| Снег | 20% | 2,1 | ||
| Торможение с ABS | 40% | 2,0 | ||
| Сцепление в начале движения | 20% | 2,0 | ||
| Сцепление на подъеме | 40% | 2,1 | ||
| Лед | 10% | 2,5 | ||
| Торможение с ABS | 60% | 2,5 | ||
| Боковой увод | 40% | 2,3 | ||
| Шум/Комфорт | 5% | 3,4 | ||
| Шум в салоне | 50% | 3,3 | ||
| Дорожный шум | 50% | 3,4 | ||
| Расход топлива | 10% | 1,7 | ||
| Изностойкость | 10% | 2,5 | ||
| Итоговая оценка | 2,4 | |||
| + Прекрасный баланс эксплуатационных характеристик + Низкий расход топлива + Особенно хороша на снегу | ||||
| ADAC: Хорошо | ||||
| Место | Шина | Итоги | ||
|---|---|---|---|---|
| 5 | Goodyear UltraGrip Performance 8
|
Тесты | Весомость | Баллы |
| Сухое покрытие | 15% | 2,3 | ||
| Курсовая устойчивость | 40% | 2,0 | ||
| Управляемость | 40% | 2,0 | ||
| Торможение | 20% | 3,3 | ||
| Мокрое покрытие | 30% | 2,6 | ||
| Торможение | 30% | 2,2 | ||
| Продольное аквапланирование | 20% | 3,0 | ||
| Поперечное аквапланирование | 10% | 2,5 | ||
| Управляемость | 30% | 2,5 | ||
| Боковое ускорение | 10% | 2,5 | ||
| Снег | 20% | 2,1 | ||
| Торможение с ABS | 40% | 2,5 | ||
| Сцепление в начале движения | 20% | 1,5 | ||
| Сцепление на подъеме | 40% | 2,0 | ||
| Лед | 10% | 2,5 | ||
| Торможение с ABS | 60% | 2,5 | ||
| Боковой увод | 40% | 2,5 | ||
| Шум/Комфорт | 5% | 3,5 | ||
| Шум в салоне | 50% | 3,3 | ||
| Дорожный шум | 50% | 3,6 | ||
| Расход топлива | 10% | 1,9 | ||
| Изностойкость | 10% | 2,3 | ||
| Итоговая оценка | 2,6 | |||
| + Низкий расход топлива + Особенно хороша на снегу - Относительно лидеров теста несколько слабее на мокром покрытии | ||||
| ADAC: Удовлетворительно | ||||
| Место | Шина | Итоги | ||
|---|---|---|---|---|
| 5 | Nokian WR D3
|
Тесты | Весомость | Баллы |
| Сухое покрытие | 15% | 1,7 | ||
| Курсовая устойчивость | 40% | 1,5 | ||
| Управляемость | 40% | 1,5 | ||
| Торможение | 20% | 2,5 | ||
| Мокрое покрытие | 30% | 2,6 | ||
| Торможение | 30% | 2,3 | ||
| Продольное аквапланирование | 20% | 3,0 | ||
| Поперечное аквапланирование | 10% | 3,0 | ||
| Управляемость | 30% | 2,4 | ||
| Боковое ускорение | 10% | 2,5 | ||
| Снег | 20% | 2,5 | ||
| Торможение с ABS | 40% | 2,5 | ||
| Сцепление в начале движения | 20% | 2,5 | ||
| Сцепление на подъеме | 40% | 2,3 | ||
| Лед | 10% | 2,5 | ||
| Торможение с ABS | 60% | 2,5 | ||
| Боковой увод | 40% | 2,3 | ||
| Шум/Комфорт | 5% | 3,1 | ||
| Шум в салоне | 50% | 3,0 | ||
| Дорожный шум | 50% | 3,2 | ||
| Расход топлива | 10% | 2,4 | ||
| Изностойкость | 10% | 2,5 | ||
| Итоговая оценка | 2,6 | |||
| + Высший балл на сухом асфальте - Относительно лидеров теста несколько слабее на мокрых покрытиях | ||||
| ADAC: Удовлетворительно | ||||
| Место | Шина | Итоги | ||
|---|---|---|---|---|
| 7 | Dunlop SP Winter Sport 4D
|
Тесты | Весомость | Баллы |
| Сухое покрытие | 15% | 2,0 | ||
| Курсовая устойчивость | 40% | 1,8 | ||
| Управляемость | 40% | 1,8 | ||
| Торможение | 20% | 2,8 | ||
| Мокрое покрытие | 30% | 2,2 | ||
| Торможение | 30% | 2,0 | ||
| Продольное аквапланирование | 20% | 2,5 | ||
| Поперечное аквапланирование | 10% | 2,5 | ||
| Управляемость | 30% | 2,0 | ||
| Боковое ускорение | 10% | 2,5 | ||
| Снег | 20% | 2,2 | ||
| Торможение с ABS | 40% | 2,0 | ||
| Сцепление в начале движения | 20% | 2,2 | ||
| Сцепление на подъеме | 40% | 2,7 | ||
| Лед | 10% | 2,4 | ||
| Торможение с ABS | 60% | 2,5 | ||
| Боковой увод | 40% | 2,8 | ||
| Шум/Комфорт | 5% | 3,6 | ||
| Шум в салоне | 50% | 3,5 | ||
| Дорожный шум | 50% | 3,7 | ||
| Расход топлива | 10% | 2,0 | ||
| Изностойкость | 10% | 2,3 | ||
| Итоговая оценка | 2,7 | |||
| + Хороша на мокром и сухом асфальте, а также на снегу - Относительно слабые показатели на льду | ||||
| ADAC: Удовлетворительно | ||||
| Место | Шина | Итоги | ||
|---|---|---|---|---|
| 7 | Fulda Kristall Control HP
|
Тесты | Весомость | Баллы |
| Сухое покрытие | 15% | 2,7 | ||
| Курсовая устойчивость | 40% | 2,3 | ||
| Управляемость | 40% | 2,5 | ||
| Торможение | 20% | 3,8 | ||
| Мокрое покрытие | 30% | 2,7 | ||
| Торможение | 30% | 2,4 | ||
| Продольное аквапланирование | 20% | 2,5 | ||
| Поперечное аквапланирование | 10% | 2,5 | ||
| Управляемость | 30% | 3,0 | ||
| Боковое ускорение | 10% | 3,0 | ||
| Снег | 20% | 2,3 | ||
| Торможение с ABS | 40% | 2,0 | ||
| Сцепление в начале движения | 20% | 2,5 | ||
| Сцепление на подъеме | 40% | 2,4 | ||
| Лед | 10% | 2,5 | ||
| Торможение с ABS | 60% | 2,5 | ||
| Боковой увод | 40% | 2,3 | ||
| Шум/Комфорт | 5% | 3,3 | ||
| Шум в салоне | 50% | 2,8 | ||
| Дорожный шум | 50% | 3,7 | ||
| Расход топлива | 10% | 2,0 | ||
| Изностойкость | 10% | 2,5 | ||
| Итоговая оценка | 2,7 | |||
| + Достаточно хороша на льду и снегу - Относительно лидеров теста немного слабее на сухих и мокрых дорогах | ||||
| ADAC: Удовлетворительно | ||||
| Место | Шина | Итоги | ||
|---|---|---|---|---|
| 7 | Semperit Speed-Grip 2
|
Тесты | Весомость | Баллы |
| Сухое покрытие | 15% | 2,2 | ||
| Курсовая устойчивость | 40% | 2,0 | ||
| Управляемость | 40% | 2,0 | ||
| Торможение | 20% | 2,8 | ||
| Мокрое покрытие | 30% | 2,7 | ||
| Торможение | 30% | 2,4 | ||
| Продольное аквапланирование | 20% | 3,0 | ||
| Поперечное аквапланирование | 10% | 2,5 | ||
| Управляемость | 30% | 2,9 | ||
| Боковое ускорение | 10% | 2,5 | ||
| Снег | 20% | 2,2 | ||
| Торможение с ABS | 40% | 2,0 | ||
| Сцепление в начале движения | 20% | 2,0 | ||
| Сцепление на подъеме | 40% | 2,4 | ||
| Лед | 10% | 2,3 | ||
| Торможение с ABS | 60% | 2,5 | ||
| Боковой увод | 40% | 2,0 | ||
| Шум/Комфорт | 5% | 3,1 | ||
| Шум в салоне | 50% | 3,0 | ||
| Дорожный шум | 50% | 3,1 | ||
| Расход топлива | 10% | 1,6 | ||
| Изностойкость | 10% | 1,8 | ||
| Итоговая оценка | 2,7 | |||
| + Высшие баллы за поведение на льду и топливную экономичность + Низкий износ + Хороша на снежных дорогах - Относительная «слабость» на мокром асфальте | ||||
| ADAC: Удовлетворительно | ||||
| Место | Шина | Итоги | ||
|---|---|---|---|---|
| 10 | ESA-TECAR Supergrip 7+ HP 210
|
Тесты | Весомость | Баллы |
| Сухое покрытие | 15% | 2,4 | ||
| Курсовая устойчивость | 40% | 2,0 | ||
| Управляемость | 40% | 2,3 | ||
| Торможение | 20% | 3,3 | ||
| Мокрое покрытие | 30% | 2,6 | ||
| Торможение | 30% | 2,0 | ||
| Продольное аквапланирование | 20% | 2,5 | ||
| Поперечное аквапланирование | 10% | 2,5 | ||
| Управляемость | 30% | 2,9 | ||
| Боковое ускорение | 10% | 3,0 | ||
| Снег | 20% | 2,3 | ||
| Торможение с ABS | 40% | 2,0 | ||
| Сцепление в начале движения | 20% | 2,5 | ||
| Сцепление на подъеме | 40% | 2,3 | ||
| Лед | 10% | 2,5 | ||
| Торможение с ABS | 60% | 2,5 | ||
| Боковой увод | 40% | 2,3 | ||
| Шум/Комфорт | 5% | 3,0 | ||
| Шум в салоне | 50% | 2,8 | ||
| Дорожный шум | 50% | 3,2 | ||
| Расход топлива | 10% | 2,2 | ||
| Изностойкость | 10% | 2,8 | ||
| Итоговая оценка | 2,8 | |||
| + Вполне хороша на льду и снегу - Относительно высокий износ - Несколько слабее лидеров теста на мокром покрытии | ||||
| ADAC: Удовлетворительно | ||||
| Место | Шина | Итоги | ||
|---|---|---|---|---|
| 10 | Pirelli Winter Sottozero 3
|
Тесты | Весомость | Баллы |
| Сухое покрытие | 15% | 2,5 | ||
| Курсовая устойчивость | 40% | 2,3 | ||
| Управляемость | 40% | 2,5 | ||
| Торможение | 20% | 2,5 | ||
| Мокрое покрытие | 30% | 2,3 | ||
| Торможение | 30% | 1,8 | ||
| Продольное аквапланирование | 20% | 3,0 | ||
| Поперечное аквапланирование | 10% | 3,0 | ||
| Управляемость | 30% | 2,0 | ||
| Боковое ускорение | 10% | 2,0 | ||
| Снег | 20% | 2,5 | ||
| Торможение с ABS | 40% | 3,0 | ||
| Сцепление в начале движения | 20% | 2,0 | ||
| Сцепление на подъеме | 40% | 2,2 | ||
| Лед | 10% | 2,5 | ||
| Торможение с ABS | 60% | 2,5 | ||
| Боковой увод | 40% | 2,5 | ||
| Шум/Комфорт | 5% | 3,0 | ||
| Шум в салоне | 50% | 2,5 | ||
| Дорожный шум | 50% | 3,5 | ||
| Расход топлива | 10% | 2,0 | ||
| Изностойкость | 10% | 2,8 | ||
| Итоговая оценка | 2,8 | |||
| + Хороша на мокром покрытии - Относительно высокий износ | ||||
| ADAC: Удовлетворительно | ||||
| Место | Шина | Итоги | ||
|---|---|---|---|---|
| 11 | Hankook Winter I*cept RS (w442)
|
Тесты | Весомость | Баллы |
| Сухое покрытие | 15% | 2,1 | ||
| Курсовая устойчивость | 40% | 1,8 | ||
| Управляемость | 40% | 1,8 | ||
| Торможение | 20% | 3,0 | ||
| Мокрое покрытие | 30% | 3,2 | ||
| Торможение | 30% | 3,1 | ||
| Продольное аквапланирование | 20% | 2,5 | ||
| Поперечное аквапланирование | 10% | 2,0 | ||
| Управляемость | 30% | 4,0 | ||
| Боковое ускорение | 10% | 3,5 | ||
| Снег | 20% | 2,5 | ||
| Торможение с ABS | 40% | 2,5 | ||
| Сцепление в начале движения | 20% | 2,5 | ||
| Сцепление на подъеме | 40% | 2,5 | ||
| Лед | 10% | 2,5 | ||
| Торможение с ABS | 60% | 2,5 | ||
| Боковой увод | 40% | 2,3 | ||
| Шум/Комфорт | 5% | 3,4 | ||
| Шум в салоне | 50% | 3,0 | ||
| Дорожный шум | 50% | 3,8 | ||
| Расход топлива | 10% | 1,8 | ||
| Изностойкость | 10% | 2,3 | ||
| Итоговая оценка | 3,2 | |||
| + Хороша на сухом асфальте + Низкий расход топлива - Относительно слабое поведение на мокром асфальте | ||||
| ADAC: Удовлетворительно | ||||
| Место | Шина | Итоги | ||
|---|---|---|---|---|
| 12 |
|
Тесты | Весомость | Баллы |
| Сухое покрытие | 15% | 2,2 | ||
| Курсовая устойчивость | 40% | 2,0 | ||
| Управляемость | 40% | 1,8 | ||
| Торможение | 20% | 3,3 | ||
| Мокрое покрытие | 30% | 3,5 | ||
| Торможение | 30% | 3,3 | ||
| Продольное аквапланирование | 20% | 3,0 | ||
| Поперечное аквапланирование | 10% | 2,5 | ||
| Управляемость | 30% | 4,1 | ||
| Боковое ускорение | 10% | 3,5 | ||
| Снег | 20% | 2,7 | ||
| Торможение с ABS | 40% | 2,5 | ||
| Сцепление в начале движения | 20% | 3,0 | ||
| Сцепление на подъеме | 40% | 2,6 | ||
| Лед | 10% | 2,8 | ||
| Торможение с ABS | 60% | 3,0 | ||
| Боковой увод | 40% | 2,3 | ||
| Шум/Комфорт | 5% | 3,9 | ||
| Шум в салоне | 50% | 3,5 | ||
| Дорожный шум | 50% | 4,2 | ||
| Расход топлива | 10% | 2,3 | ||
| Изностойкость | 10% | 2,8 | ||
| Итоговая оценка | 3,5 | |||
| + Достаточно хороша на сухом асфальте - Относительно слабые показатели на мокром асфальте, льду и снегу - Высокий износ | ||||
| ADAC: Удовлетворительно | ||||
| Место | Шина | Итоги | ||
|---|---|---|---|---|
| 13 | Interstate Winter IWT-2
|
Тесты | Весомость | Баллы |
| Сухое покрытие | 15% | 2,6 | ||
| Курсовая устойчивость | 40% | 2,3 | ||
| Управляемость | 40% | 2,5 | ||
| Торможение | 20% | 3,0 | ||
| Мокрое покрытие | 30% | 5,1 | ||
| Торможение | 30% | 3,7 | ||
| Продольное аквапланирование | 20% | 3,0 | ||
| Поперечное аквапланирование | 10% | 3,0 | ||
| Управляемость | 30% | 5,1 | ||
| Боковое ускорение | 10% | 5,0 | ||
| Снег | 20% | 3,7 | ||
| Торможение с ABS | 40% | 3,5 | ||
| Сцепление в начале движения | 20% | 3,5 | ||
| Сцепление на подъеме | 40% | 4,0 | ||
| Лед | 10% | 2,7 | ||
| Торможение с ABS | 60% | 2,5 | ||
| Боковой увод | 40% | 2,8 | ||
| Шум/Комфорт | 5% | 3,3 | ||
| Шум в салоне | 50% | 3,3 | ||
| Дорожный шум | 50% | 3,2 | ||
| Расход топлива | 10% | 2,3 | ||
| Изностойкость | 10% | 2,3 | ||
| Итоговая оценка | 5,1 | |||
| - Очень слабая на мокром асфальте и снегу - Относительно лидеров теста слабее на сухой дороге и обледенелой дороге | ||||
| ADAC: Не рекомендуется | ||||
| Место | Шина | Итоги | ||
|---|---|---|---|---|
| 14 |
Sailun Ice Blazer WSL-2
|
Тесты | Весомость | Баллы |
| Сухое покрытие | 15% | 3,5 | ||
| Курсовая устойчивость | 40% | 3,3 | ||
| Управляемость | 40% | 3,5 | ||
| Торможение | 20% | 3,5 | ||
| Мокрое покрытие | 30% | 5,5 | ||
| Торможение | 30% | 5,5 | ||
| Продольное аквапланирование | 20% | 3,5 | ||
| Поперечное аквапланирование | 10% | 3,5 | ||
| Управляемость | 30% | 5,5 | ||
| Боковое ускорение | 10% | 5,5 | ||
| Снег | 20% | 2,1 | ||
| Торможение с ABS | 40% | 2,0 | ||
| Сцепление в начале движения | 20% | 2,0 | ||
| Сцепление на подъеме | 40% | 2,1 | ||
| Лед | 10% | 2,3 | ||
| Торможение с ABS | 60% | 2,5 | ||
| Боковой увод | 40% | 2,0 | ||
| Шум/Комфорт | 5% | 3,4 | ||
| Шум в салоне | 50% | 3,8 | ||
| Дорожный шум | 50% | 2,9 | ||
| Расход топлива | 10% | 2,1 | ||
| Изностойкость | 10% | 1,8 | ||
| Итоговая оценка | 5,5 | |||
| + Особенно хороши на снегу и льду + Низкий износ - Несколько слабее лидеров теста на мокром асфальте | ||||
| ADAC: Не рекомендуется | ||||
Подготовлено по материалам adac.de
Марта Шангина
Смотрите также
- Шинами Kumho Solus KL21 оснастят внедорожные "Мерсы" / 27.09.2013
- Falken Ziex ZE950 уже на старте / 30.09.2013
- Goodyear Vector 4Seasons возглавила тесты всесезонных шин „AutoBild“ / 01.10.2013
- Шины Bridgestone / Каталог автошин
- Шины Continental / Каталог автошин
- Шины Dunlop / Каталог автошин
- Шины Fulda / Каталог автошин
- Шины Goodyear / Каталог автошин
- Шины Hankook / Каталог автошин
- Шины Kleber / Каталог автошин
- Шины Michelin / Каталог автошин
- Шины Nokian / Каталог автошин
- Шины Pirelli / Каталог автошин
- Шины Sailun / Каталог автошин
- Шины Semperit / Каталог автошин
- Шины Toyo / Каталог автошин
- Шины Uniroyal / Каталог автошин
