Шина Sava Intensa SUV

Фирма «Sava» родом из Словении, именно здесь она образовалась более 85-ти лет назад. Все эти годы фирма неуклонно росла и развивалась, нарабатывала все новый опыт в области шинопроизводства, и в итоге «захватила» более 30 процентов словенского шинного рынка, утвердившись в статусе местного бренда. С 1995 года с этой фирмой начал вести переговоры всемирно-известный бренд «Goodyear», а в 1997 году был подписан договор о сотрудничестве между этими двумя фирмами. Таким образом «Goodyear» стал акционером «Sava» и в последующие годы постепенно увеличивал свою «долю», пока в 2004 году не стал её стопроцентным владельцем, что не могло не сказаться на качестве выпускаемой продукции, а также позволило «Саве» существенно расширить рынки сбыта. Конечно, ошибочно было бы сказать, что шины Sava сопоставимы по качеству с «Goodyear», однако и ценовая политика у них несколько отличается. В настоящее время при таком балансе цены и качества, какой предлагает «Sava», продукция находит своего покупателя уже не в одной Словении, а и во всей Европе.

Ассортимент шин, выпускаемых фирмой «Sava», охватывает широкий спектр легковых и грузовых машин, внедорожников и автомобилей класса SUV. Как раз одну из таких шин мы сейчас рассмотрим более подробно. Речь пойдёт о модели Sava Intensa SUV (Сава Интенса Сав). Это летняя покрышка, разработка 2009 года. Как становится понятно из названия, предназначена она для автомобилей типа SUV (Sport Utility Vehicle), которые хоть и не являются полноценными внедорожниками, но имеют полный привод и предполагают езду не только по асфальту, но также по траве и укатанному грунту. Соответственно, «обувь» для такого автомобиля должна обладать хорошей производительностью, стабильностью и управляемостью на асфальтированных и лишенных покрытия поверхностях, быть устойчивой к износу и невосприимчивой к дождливой погоде. Sava Intenza SUV всем этим требованиям соответствует.

За счёт грамотно подобранной ширины профиля пятно контакта имеет оптимальную площадь, при которой достигается баланс надёжного сцепления и сниженной нагрузки на каждую точку соприкосновения, что ведёт к сокращению тормозного пути и увеличению срока службы протектора.

Структурирование рельефа протектора		Ещё одна специализированная разработка касается структурирования рельефа протектора. Два продольных ребра, с различной структурой нанесенных на них ламелей, проходят по середине беговой дорожки. Ещё одно продольное ребро примыкает к внешней плечевой зоне, как бы дополняя её, говорит специалист компании Авитех. Такая компоновка позволяет шине быть устойчивой на всех типах поверхностей и точно реагировать на рулевые команды при движении на любой скорости в пределах номинального диапазона.
Крупноблочные плечевые зоны		Крупноблочные плечевые зоны призваны обеспечить плавное и чёткое маневрирование. Глубокие прорези между плечевыми блоками выполняют функцию отвода жидкости и грязи из-под колёс, а при отсутствии асфальта обеспечивают также дополнительное сцепление с грунтом.
Широкие продольные каналы		Эти прорези «впадают» в широкие продольные каналы, по которым происходит отток воды, предохраняя машину от аквапланирования. Узкие прорези в плечевых блоках Intensa SUV снижают звуковой резонанс, уменьшая шумовые эффекты при езде.

Состав и технология изготовления резиновой смеси для этой покрышки позаимствованы у Goodyear. В неё входят специальные силикосодержащие добавки, позволяющие достичь хорошего сцепления при низком сопротивлении качению, а также высочайшей износостойкости, что было отмечено в 2012 году независимыми экспертами ADAC по окончанию тестирования, в котором Sava Intensa SUV принимала участие наряду с шинами от таких именитых производителей как «Bridgestone», «Goodyear» и «Continental».

Хотя Sava Intensa SUV и не выиграла в битве с дорогими моделями от элитных шиноделов, по соотношению цены и качества она по-прежнему остаётся достойной внимания потребителя.