Шина Pirelli Winter IceControl

Итальянские инженеры постарались воплотить в Pirelli Winter IceControl (Пирелли Винтер Айс Контрол) все новейшие достижения современного шиностроения. Так, резиновая смесь не обошлась без добавления диоксида кремния, что повысило сцепление с дорогой при низких температурах (вплоть до -60^оC). Каркас покрышки «заточен» под уменьшение шумности и улучшение управляемости. Но главным достижением создателей «IceControl», без сомнения, является протектор.

Два ряда направленных блоков отвечают за улучшение сцепления и повышение эффективности торможения на снегу. «Непрерывное центральное ребро гарантирует отличное поведение шины в поворотах и способствует хорошему сцеплению на сухой дороге», - говорит специалист компании Авитех. Боковые поперечные канавки в тандеме с четырьмя окружными призваны молниеносно отводить воду, снег и слякоть, и эффективно противостоять возникновению процессов аква- и слашплэнинга. Маленькое расстояние между ламелями и их ограниченная подвижность повышают безопасность Pirelli IceControl на льду, снегу и сухой поверхности.

Кроме этого, данная шина обладает рядом уникальных инноваций. К ним, в частности, относятся:
- ледяные карманы - небольшие канавки в плечевых зонах протектора, улучшающие сцепление и повышающие эффективность торможения на льду;
- снежные карманы, увеличивающие тягу на снегу;
- рифлёные ребра плечевых зон, которые эффективно «цепляются» за снег, улучшая торможение.

Обобщая вышесказанное, Winter Ice Control можно с уверенностью рекомендовать тем, кому перемещаться зимой приходится «часто и густо»: шина отлично справится с ездой по снегу и льду, а также по слякоти, причём, низкие температуры не повлияют на её функциональность. Однако при поездках по асфальтированным дорогам водителю стоит быть осторожным и избегать высоких скоростей и резких маневров - наша экстремальная покрышка на асфальте чувствует себя не совсем в своей тарелке, хотя производитель позиционирует её именно как городскую шину.