Шина Nokian Hakkapeliitta 7

Якорный шип делает эффективным продольное сцепление шины

Скошенные плечевые зоны протектора эффективно «режут» полотно шуги

Резиновая смесь из природного каучука, силики и рапсового масла обеспечивает превосходное сцепление и износостойкость

Основной упор в модели Hakkapeliitta 7 был сделан инженерами Nokian на комфорт во время езды. Была разработана специальная технология воздушных амортизаторов Air Claw Technology - каплевидных отверстий в протекторе, смягчающих удар шипа и вибрацию. Это уменьшает шум, сохраняет дорожное покрытие и увеличивает срок службы шипов.

В шине также был применен модернизированный якорный шип. Основание его нижнего фланца было увеличено с таким расчётом, чтобы площадь основания шипа стала больше площади его корпуса. Это, совместно с увеличенным количеством нитей стального брекера под шипом, обеспечивает дополнительную опору шипу при боковых сопротивлениях, увеличивая тем самым поперечное сцепление. Форма шипа также претерпела изменения: теперь она стала шестигранной в виде ромба со скошенными острыми углами. Шип размещается широкой частью шестигранника по ходу движения, обеспечивая непревзойдённое сцепление при разгоне и торможении. Скошенные углы ромба увеличивают сцепление при боковом скольжении. Шипы располагаются в 8 рядов, обеспечивая максимальное сцепление на зимней дороге. Но при этом увеличение количества рядов было сделано без увеличения количества шипов, и соответственно общего веса шины Hakkapeliitta 7.

От своей предшественницы, Hakkapelita 5, шина унаследовала крайне эффективную технологию «медвежьего когтя»: выступ в виде когтя на шашке протектора, удерживающий шип в вертикальном положении при торможении и увеличивающий таким образом сцепление.

Поведение на сухой дороге также было улучшено за счёт объединения центрального ребра с шашечками в средней части протектора. Это увеличивает реакции шины Nokian Hakkapeliitta 7 на повороты руля и придаёт автомобилю устойчивость. Геометрия протектора с широкими каналами не даёт воде и снегу скапливаться, обеспечивая своевременное самоочищение автошины.

Благодаря новому дизайну плечевых зон протектора было увеличено сопротивление проскальзыванию на слякоти: блоки со скошенными краями врезаются в снег, ещё эффективнее выводя его из пятна контакта.

При помощи резиновой смеси на базе криосилана, были улучшены сцепление в зимних условиях, увеличена стойкость к износу, сопротивление качению и управляемость на сухой трассе.

P.S. Модель Hakkapeliitta 8, аккумулировавшая в себе только положительные характеристики нордического характера «семёрочки», в 2013 году сменила последнюю на посту флагмана зимних легковых покрышек Nokian.