Шина Goodyear UltraGrip 9

Покрышки линейки UltraGrip выпускаются уже не первый год и смогли за этот долгий период завоевать доверие потребителей, поэтому выход в свет модели Goodyear UltraGrip 9 (Гудиер Ультра Грип 9) был только вопросом времени.

Большое количество кромок зацепления и канавок

Переменная геометрия блоков

Оптимизированная конструкция для более низкого сопротивления качению

Глубокие прямые канавки

Протектор Goodyear Ultra Grip 9 имеет два варианта исполнения, отличающиеся наличием центральной водоотводящей канавки. Направленный V-образный рисунок протектора, который характеризуется самым высоким уровнем производительности на мокрой дороге, нашёл применение и в данной модели. Дизайн протектора Goodyear UG 9 по сравнению с предшествующей моделью Ultra Grip 8 претерпел определенные изменения. Теперь направленные дугообразные каналы расходятся от центра под более крутым углом и имеют большую ширину, что обеспечивает более эффективный дренаж снежной шуги и воды из контактного пятна. Более тонкие канавки, пересекающие их практически под прямым углом, отвечают за поперечную устойчивость к аквапланированию и защищают от сноса при манёврах. Многочисленные ламели также располагаются под разными углами друг к другу, отмечает специалист компании Авитех. Такое расположение помогает с утроенной эффективностью работать на снегу. А «дислокация» более крупных ламелей в плечевой зоне говорит об устойчивости шины в поворотах при любых погодных условиях на дороге.

При создании шин данной модели не обошлось и без применения фирменной технологии 3D-BIS, благодаря которой были увеличены длина и плотность расположения обеспечивающих дополнительное сцепление на снегу и льду, чуткие реакции на рулевые команды при езде по мокрой и сухой трассе, и уменьшение тормозного пути ламелей.

Самым большим преимуществом Ultragrip 9 является короткий тормозной путь, что было доказано тестами «TUV SUD Avtomotive». Проведенные в январе 2014 года испытания показали, что по сравнению с шинами трёх крупнейших конкурентов Goodyear UG9 на снегу демонстрирует тормозной путь короче на 4% (тест 2014 года от «TUV SUD Avtomotive»). Кроме того, шина скрывает ещё много преимуществ. Она более эффективно тормозит на мокром асфальте и лучше справляется с обледеневшими участками пути.

Тесты «TUV SUD Avtomotive» также показали, что шина Гудиьр на типичных зимних дорогах (особенно на снегу) имеет более высокую производительность, нежели предшественница Goodyear UG 8, что обусловлено совершенно новым направленным дизайном и большим количеством блоков переменной геометрии.

Шины Goodyear Ultra Grip 9 изготавливают из силикосодержащей резиновой смеси с добавлением специальных смол и растительных масел. Новый компаунд обеспечивает максимальное сцепление покрышки с любой зимней дорогой и чрезвычайно низкое сопротивление качению.

Инвестировав в Goodyear UG 9, вы смело можете рассчитывать на ощутимую экономию топлива и действительно хороший комфорт езды, что стало возможным благодаря оптимизированной конструкции покрышки. Специалист компании Авитех обращает внимание на то, что для оптимизации эксплуатационных характеристик разные каркасы используются с различными рисунками протектора. Также стоит упомянуть, что модель оснащена индикатором износа протектора (в форме снежинки), заблаговременно предупреждающим о том, что скоро на этих шинах ездить будет небезопасно.

Задолго до момента появления Goodyear UltraGrip 9 в широкой продаже эксклюзивный тест данной модели зимнего сезона 2014/2015 провели эксперты французского «L'Argus». Подробнее - на странице тестов Goodyear Ultra Grip 9.