Шина Bridgestone R227

Покрышка Bridgestone R227 предназначена для установки на ведущую ось грузовиков, занимающихся магистральными перевозками. Также существует возможность установки на тяжёлый внедорожник.

«Разрабатывая шину R227, отдел конструирования Bridgestone учитывал все возможные неприятности, которые могут встретиться на пути дальнобойщика», - говорит специалист компании Авитех. Иначе просто невозможно обеспечить такой набор разноплановых характеристик: шина обладает хорошей управляемостью на трассе и крайне низким уровнем шума, и при этом прекрасной проходимостью по бездорожью (включая грязь и глубокий снег) и целой системой защиты от повреждений, предохраняющей диски и подвеску автомобиля.

В Bridgestone «R227» применен направленный рисунок протектора со множеством дренажных канавок, отводящих грязь и воду из пятна контакта и обеспечивающих качественное сцепление с мокрой дорогой, а также уменьшающих длину тормозного пути. Геометрическая форма и размеры канавок подобраны таким образом, чтобы обеспечивать быстрое самоочищение протектора от грязи и налипшего снега. Широкие канавки имеют внутренние перегородки, снижающие уровень шума и повышающих комфорт. Ещё один оригинальный элемент — стабилизирующие дорожки «ERD», выталкивающие камни из канавок, предотвращающие неравномерный износ и повышающие срок службы. Большое количество режущих кромок значительно повышает проходимость, позволяя покрышке цепляться за малейшие неровности, - отмечает специалист компании «Авитех». Каркас повышенной прочности повышает износоустойчивость и предотвращает повреждение дисков даже на самой разбитой дороге с множеством ям и ухабов. Шины размеров 17.5” и 19.5” оборудуются дополнительно усиленными боковинами.

При создании «R 227» конструкторы использовали компьютерное моделирование C.T.D.M., что позволило оптимизировать конструкцию шины, улучшить управляемость и тягово-сцепные свойства. Для увеличения прочности и износоустойчивости в состав резиновой смеси были добавлены длинные цепочки углерода (технология L.L.Carbon), а для предотвращения неравномерного износа брекерные слои получили уникальную волновую структуру.